Узел отправили на госэкспертизу
17 июня в ученые ВГУВТ приняли участие в совещании «О вариантах обеспечения судоходства в нижнем бьефе Городецких шлюзов на реке Волге» в Совете Федерации.
Мероприятие открыл заместитель министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Юрий Цветков, отметив, что альтернативные строительству гидроузла варианты решения проблемы маловодности на данном лимитирующем участке рассматривались ведомственными научными институтами еще начиная с 70-х годов, в том числе и учеными ВГУВТ. Но лучшего решения так и не нашли. Поэтому используя опыт США, Европы и Китая нужно прекратить заниматься бесконечным обсуждением альтернативных вариантов, а сосредоточится на конструктивных особенностях самого проекта и мероприятиях по минимализации негативного воздействия проекта на экологию, позаботившись и об интересах местных жителей.
Далее председатель Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Алексей Майоров предоставил слово представителям фундаментальной и ведомственной науки.
От Волжского государственного университета водного транспорта выступил д.т.н. профессор Игорь Липатов. Он отметил, что единственным способом решения проблем судоходства в данных условиях является создания локального подъема уровня на порогах шлюзов, а это возможно реализовать только с помощью низконапорного гидроузла. Впервые эта идея была высказана легендарным борцом против подъема Чебоксарского водохранилища до отметки 68 метров профессором ВГУВТ Ростиславом Фроловым, который основал в университете кафедру водных путей и гидротехнических сооружений и факультет кораблестроения, гидротехники и защиты окружающей среды.
Он раскритиковал антинаучные предложения господина Кривошея, и доказал, что строительство третьей нитки шлюзов не решит проблему, уровень воды просядет и все кратковременные эффекты сведутся к нулю:
- Нам было очень отрадно, что в докладе Анны Глотко из Института водных проблем мы услышали расчеты сходные с нашими, хотя мы никак не взаимодействовали с ней в период подготовки. Погрешность в сходимости результатов у нас менее 10%, что считается нормальным для таких исследований. Т.е. используя разные методики, мы пришли к одному знаменателю: вариант строительства третьей ветки шлюзов нужно отвергнуть, - отметил по итогам совещания Игорь Липатов.
Отдельно наши ученые отметили устаревшие и непонятные данные, которыми пользуется в своих расчетах В. Кривошей, предлагая на их основе неэффективные инженерные решения. Напротив, ученые ведущего транспортного вуза Поволжья пользовались в своих расчетах данными Волжского ГБУ, к которым сторонники альтернативных вариантов даже не обращались за данными.
Авторитетную точку в споре поставил Председатель научного совета РАН «Водные ресурсы суши» д.э.н., научный руководитель Института водных проблем профессор В.И. Данилов-Данильян, огласив решение расширенного заседания научного совета от 28 мая 2019 г.
- Неблагополучная экологическая ситуация на территории г. Балахна и ряда других населенных пунктов должна быть нормализована независимо от того, какой гидротехнический проект будет реализовываться в этом регионе. Постройте людям ливневку, устраните другие всем известные факторы, способствующие подтоплению Балахны - обратился профессор к присутствующим в зале представителям власти Нижегородской области. – Людей протестующих против строительства можно понять, они живут в трудных условиях и боятся их ухудшения, но сделать их жизнь лучше должна местная власть, используя для этого в том числе и федеральные средства.
Далее глава комитета СФ подчеркнул, что «Прежде всего, мы должны иметь в виду, что окончательные выводы по всем вопросам, связанным со строительством Нижегородского низконапорного гидроузла, в том числе по оценке воздействия намечаемой хозяйственной деятельности, связанной со строительством гидроузла, на окружающую среду, возможны после завершения работ по проектированию и получения заключения соответствующих государственных экспертиз», - заявил Алексей Майоров.
Выступивший с информацией Юрий Цветков подчеркнул, что реализация строительства Нижегородского низконапорного гидроузла – крупнейший за многие десятилетия инфраструктурный проект на внутренних водных путях страны, призванный создать условия для ускорения развития самого экологичного из видов транспорта – водного, что, одновременно, позволит во многих «речных» регионах значительно сократить и направить на более актуальные нужды огромные средства, уходящие на ежегодный ремонт автомобильных дорог. Особенно на фоне тревожных показателей водности нынешней навигации-2019, подчеркнул он, понятно, почему осуществления этого проекта с нетерпением ждут десятки судоходных компаний и судостроительных предприятий, множество грузоотправителей, военные моряки и пограничники, зависящие от постоянной и полноценной готовности Единой глубоководной системы к обеспечению транспортировки военных кораблей и вспомогательных судов соответствующей осадки между различными флотскими морскими театрами России.
Участники встречи считают, что выводы об эффективности инженерно-конструктивных решений и достаточности разработанного в составе проектной документации на строительство объектов второго этапа Нижегородского низконапорного гидроузла комплекса защитных и компенсационных мероприятий возможно сделать лишь по итогам рассмотрения уполномоченными квалифицированными экспертами полного пакета соответствующих документов в ФАУ «Главгосэкспертиза России».
В мероприятии также приняли участие заместитель председателя Комитета СФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Владимир Лебедев заместитель председателя Комитета СФ по экономической политике Алексей Русских член Комитета СФ по науке, образованию и культуре Александр Вайнберг, член Комитета СФ по экономической политике Александр Пронюшкин, заместитель министра природных ресурсов и экологии РФ Сергей Ястребов, представители Федерального агентства по рыболовству, представители отраслевого сообщества, общественных организаций, эксперты.
Егор Гладышев, начальник отдела по связям с общественностью, и по материалам сайта Росморечфлота. Фото Егора Гладышева.